现今世界资源紧张，很多汽车公司在生产汽车的时候已经考虑在汽车报废后的资源再回收利用，热熔胶有加热即熔的特性，在汽车回收拆解时更有优势。

汽车用热熔胶和热固性胶有什么区别？

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很多对胶粘剂不太了解的人都不知道热固性胶粘剂和热塑性胶粘剂的区别。这两类胶粘剂产品有着本质的区别，也正是因为这种区别，是的，它们在方式和适用范围上都有很大的不同。那么热固性粘合剂和热塑性粘合剂有什么区别呢？这里给大家做一个简单的介绍。

1.热塑性粘合剂

汽车用热熔胶是一种热塑性粘合剂。我们知道很多粘合剂在粘合过程中需要加热。对于热塑性粘合剂，加热就是将其熔化。由于热塑性胶粘剂在常温下为固态，只有通过加热，热塑性胶粘剂才能熔化成液态，顺利铺贴在被粘物表面，形成有效的粘合。

热塑性粘合剂在加热过程中不产生化学变化，而只是改变物质的状态，变成液态，这是一种物理变化，所以热塑性粘合剂的特性是可逆的。再次融化。因此，一般来说，热塑性粘合剂的耐高温性能有一定的局限性。

2.热固性粘合剂

热固性胶在施胶时也需要加热，因为在一定温度条件下，热固性胶组分中的化学物质会加速化学反应，迅速从线性分子结构转变为网状交联结构。由于在整个过程中发生的化学反应，热固性粘合剂通常被称为反应性粘合剂。

因为从线性分子结构转变为交联分子结构的过程是不可逆的，所以热固性胶粘剂的施胶过程也是不可逆的。热固性胶粘剂在常温下一般为液态，加热固化反应后变为固态，与热塑性胶粘剂相反。热固性粘合剂的热不可逆特性使其在高温下通常更好。

热塑性粘合剂是加热熔化的，而热固性粘合剂是加热固化的。热塑性粘合剂和热固性粘合剂都有其优点和缺点。热固性胶粘剂的内聚强度一般高于热塑性胶粘剂，耐高温性也强于热塑性胶粘剂。但热塑性粘合剂更快、更清洁，因为它们在室温下是固体。它们在各自的领域都有广泛的应用。

在对车身进行密封时，整辆汽车已处于后期装置阶段，因此，施工质量要求较高，特别是一些车身外的部位，要求胶缝尽可能小而平滑，以保车身美观。为了保证施工质量及密封性，一般采用双组份橡胶胶粘剂，使胶液具有较高的初始粘接强度和较快的失粘速度。但由于双组份在施工时需临时配制，较为麻烦，则可用汽车用热熔胶来替代。汽车用热熔胶通常采用带有加热装置的压力喷枪进行涂。